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近七成电动平衡车不合格!专家:质量问题属当务之急 监管标准亟待明确

  央广网北京2月24日消息(记者 黄昂瑾)简单易学、节能便携、时尚酷炫,这些特点更有着越来越多的消费者加入电动均衡车的“骑行”大军。然而,电动平衡车在国内普及过程中引发的各类意外事故,使得其安全性逐渐为社会所注目。在人们享用趣味性和便利性的同时,如何避免悲剧再次发生?业内人士普遍认为,具体产品属性、严控产品质量等一系列问题尚待解决。

  “嗨车族”“麦酷拉”等品牌超速、驻坡维护不力

  据央视财经近日报道,上海市市场监督管理局最新发布的电动均衡车产品质量监督抽验结果显示,检测的20批次样品里将近七成不合格。

  

(图片自央视财经微信公众号)

  报导称之为,本次检测的20批次样品均来自上海市的实体店和电商平台。不合格样品中,不仅有“永久”“凤凰”等传统知名品牌产品,也有“嗨车族”“麦酷拉”“豹行”和“比步”等品牌产品。检测的15个项目中,有6项不存在质量问题,分别为:透气性能、抗盐雾生锈、肇事保护、驻坡能力及维护、电池锁止、以防飞转保护。

  检测人员讲解,电动平衡车超速维护项目合格与不合格的产品,在骑行过程中能感受到非常明显的差异。即当电动均衡车达到限定速度时,合格的产品不会有强迫制动及告警提示音;不合格的产品则没应付措施。此外,检测人员指出,对驻坡能力及维护这一项目的考核要求是,在规定的坡度上骑行电动平衡车时,随时都能停驻在上面,并能保持5分钟,或者发出安全监测。

  据报,在本次检测找到不合格的产品中,标称为嗨车族牌的自均衡电动车,以及永康市安尚健身器材有限公司生产的电动均衡车肇事保护项目不合格;标称为麦酷拉牌的电动均衡车,以及永康市天奔工贸有限公司和永康市九段工贸有限公司生产的电动平衡车等三批次样品驻坡能力及保护项目不合格;知名品牌“永久”“凤凰”等10批次抗盐雾生锈项目不合格,另有8批次防水性能项目不合格;标称为豹行牌、麦酷拉牌,以及永康市安尚健身器材有限公司、永康市天奔工贸有限公司生产的产品,总计四批次样品,存在上述三个项目的问题。 

  央广网记者了解到,2020年7月,永康市富冠工贸有限公司曾宣告召回2019年3月23日至2019年5月13日期间制造的阿尔郎牌X3、X8型号电动平衡车,涉及数量为9740件(其中X3型号1926件,X8型号7814件)。原因是解任范围内的电动均衡车,存在不符合国家安全标准中失稳保护、单节电池欠压报警车速、防水性能涉及要求,以及存在软件算法与电机参数匹配不完备的问题,可能会导致消费者摔伤,并不存在起火危险。

  专家:严把质量关是当务之急

  此次上海监管局发布的抽查结果显示,抽验的20批次样品中,600元以下的10批次,仅1批次合格,合格率10%;600至1500元的6批次,2批次合格,合格率33%;1500元以上的4批次全都合格,合格率100%。

  专家分析称之为,电动均衡车的关键部件主要有电池、控制器、电机和充电器,各家供货商的价格差异极大,比如电池,价格从十几元到500元平均。对生产工艺并不简单的电动均衡车来说,关键部件的价格差异往往直接影响着成品质量。

  报导称之为,目前我国生产电动平衡车的企业已经将近1000家。有研究报告预测,2022年我国电动均衡车市场需求预计将超过607万台,年均填充增长率约为17.79%。

  行业的快速发展必须建立在产品质量破关、身体素质的基础上。东南大学交通法治与发展研究中心继续执行主任顾大松告诉央广网记者,“解决问题电动平衡车的质量问题是当务之急。”

  中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江在拒绝接受央广网记者专访时指出,目前电动平衡车质量问题的根源在于产品属性、生产标准、监管法规等不够明确。

  “一方面,厂家了解不做到,或存在侥幸心理,所以在落实生产标准方面不存在漏洞。另一方面,厂家一味顺应消费者对于电动平衡车速度和续航能力的需求,当电动均衡车速度过快,或为追求长时间续航使得充电电池超负荷,都将带给更大风险。”陈音江表示。

  顾大松指出,需进一步具体行业标准,希望企业创意发展,以良币驱逐劣币,引领行业正向发展。

  安全事故负面舆情占比超六成

  近年来,由电动平衡车造成的各类安全事故频发,对人们的人身安全和财产安全都造成了严重威胁。

  经央广网记者梳理,2016年,北京李某携同电动均衡车搭乘扶梯上楼。途中均衡车下落,将车站在李某身后的马女士扔推倒,扯下电梯。经诊断,马女士右肩部骨折,检验残疾等级为十级。经两级法院审理,李某判处赔偿金伤者16.9万元,餐馆方则因未尽到安全保障义务需承担补足赔偿金责任。

  2018年,乔先生一家曾在晚上12点左右将电量消耗的平衡车放在墙角插座电池。据室内监控表明,约两小时后,正在充电的均衡车收到噼里啪啦的响声,2秒后出现火光,随后平衡车发生轻微发生爆炸。

  2019年,成都年长男子张军(化名)驾驶员电动滑板车去上班,途中将一名过马路的7旬老人悬挂推倒在地,老人经医治无效死亡。法院裁决张军构成过错致人丧生罪,被判处有期徒刑三年,缓刑五年。

  2020年,张先生在春节前给7岁的女儿网购了一辆销量不俗的电动平衡车。疫情期间,女儿不时在小区广场自行车嬉戏,然而旋即后意外再次发生,孩子忽然从均衡车上摔出,导致左臂粉碎性骨折。

  大数据更反映出电动平衡车不存在的诸多问题。北京阳光消费大数据研究院统计数据显示,2019年6月20日至2020年6月19日,共监测到有关电动均衡车消费舆情信息521867条。其中,正面信息104823条,占比20.09%;中性信息195360条,占到比37.44%;负面信息221684条,占比42.48%。在221684条电动平衡车负面舆情信息中,安全事故方面的负面舆情最多,为147789条,占到比66.67%。其次是违规上路、产品质量、维权纠纷和欺诈宣传等负面舆情信息。

  (图片自北京阳光消费大数据研究院《电动均衡车消费舆情数据分析报告(2019-2020)》)

  “可看做减速工具” 无法随意“上路”

  一段时间以来,电动均衡车能无法“上路”、能上哪些路、造成“交通”安全事故该如何定责等问题倍受争议,这些问题均各不相同电动平衡车的属性划界。

  2020年,中消协公布的消费警示称之为,电动均衡车产品属性不具体,不当使用风险大。中消协指出,电动均衡车不属于机动车,也不在几类非机动车的产品目录之佩,而是与滑板、旱冰鞋等性质相近、功能相近,可以看作是滑行工具。

  我国《道路交通安全法实施条例》第七十四条规定,行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等减速工具。

  出于道路交通安全考虑到,北京、上海、南京、广州、武汉、成都等多地已经明确禁令电动均衡车上路。其中,《北京市实行<中华人民共和国道路交通安全法>办法》规定,在道路上用于动力装置驱动的平衡车、滑板车等器械的,公安机关交通管理部门可以扣押器械,处200元罚款。《南宁市道路交通安全条例》规定,禁令电动平衡车、电动滑板车等带动力装置的减速工具在道路上行经;利用电动平衡车、电动滑板车等带上动力装置的滑行工具在道路上行经的,处五十元罚款。此外,《深圳经济特区道路交通安全违法行为惩处条例》规定,对行人在机动车道用于电动平衡车、滑板、旱冰鞋等减速工具的违法行为将加重惩处。

  中消协认为,电动均衡车不能作为交通工具用于,更不能在机动车道自行车,不能在一些专用场地或堵塞场所用于。使用时应尽量选取路面平整、没有其他车辆以及行人较较少的场所,确保骑马行者和他人的安全。

  在陈音江看来,下一步,还须要尽快具体电动平衡车的产品属性,将其设计、生产、销售、用于、监管等各个方面划入法治化轨道。对电动平衡车生产厂家实施标准化生产培训,保证产品质量可控制、安全性能可追溯。

  顾大松也指出,除常态化监管外,关于正确使用电动平衡车的大众教育也不可或缺。通过社会各方力量,强化消费者安全意识,在堵塞或特定区域用于电动均衡车,并做好防水措施。此外,消费者还需加强维权意识,在购买、使用电动均衡车过程中个人权益受到损害时,可通过民事公益诉讼等方式寻求司法帮助。


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